台灣大學生打造「電動賽車」實力再進化 自信滿滿參加2019方程式賽車

清華大學學生團隊「清大賽車工廠」自從2015年創隊後,他們已經打造出好幾輛賽車,近年來更是鑽研「電動賽車」,下面要介紹的也就是他們的第二輛電動賽車,而且還會在9月去日本參加學生方程式賽事!

 

▼這輛「TH04」是「清大賽車工廠」第五輛賽車,也是清大賽車工廠的第二輛電動賽車。

 

▼他們繼續使用第一代電動賽車的動力系統,Emrax 228電動馬達,只有12.3公斤的重量卻能輸出55kW(74匹馬力) / 240Nm(24.5公斤米扭力)。電池最大輸出高達66kW,讓電動系統的性能能夠完全發揮。

 

▼團隊為了可以進一步縮短單圈速度和改善車輛操控動態,選擇加入了Drexler出品的LSD限滑差速器,期待今年成績將會再進步。

 

▼今年的電動賽車使用了無空力的車體設計,重量獲得減輕,光是動力系統周邊的部分就大減少大約3.6公斤。加上其他零件的設計優化,TH04賽車最後只有330公斤的空車重和前47:後53的優異配重。

 

▼他們還取消了側箱設計,將電池模組和車體整合,明顯縮小車身體積也降低了車架重量。根據人體工學重新優化過的車架,幫助車手獲得了清晰的視野,坐姿和操作姿勢也更舒適。再加上模組化的車架治具,成功讓今年的車架規格更加精準,讓人看見他們專業的水準。

 

▼最令人驚豔的還不止那樣,TH04賽車的懸吊系統才最厲害,連專業人士看了都讚好。他們讓前後懸吊維持雙A臂結構,但是前懸吊改為Pull-Rod拉桿式懸吊系統,後懸吊維持Push-Rod推桿系統,兩組升級了名廠Öhlins的避震器分別獨立運行懸吊上下動作和車輛側傾動作,這也是跟進了歐洲資深學生方程式車隊的腳步。

 

清大賽車工廠的實力已經不必多說,大家都有目共睹,相信他們在今年八月參加日本學生方程式賽事當中,很大可能能夠再次刷新成績!如果你也覺得這群學生很猛,請記得要給他們支持和加油!

來源:清大賽車工廠